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2019年中國動力電池循環利用企業家年會暨 《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書新書發布會在京舉行

發布時間:2019-12-28 14:38:51   來源:    瀏覽次數:

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12月27日,主題為“綠色發展賦能未來”2019年中國動力電池循環利用企業家年會暨《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書新書發布會在北京凱迪克格蘭云天大酒店舉行。會議就退役動力電池循環利用面臨的現狀及對策從政策、技術、市場等維度進行了探討。來自國家相關政府部門領導、科研院所、高校專家學者、行業協會、動力電池產業鏈企業代表、媒體等近200人與會。


大會由資源強制回收產業技術創新戰略聯盟、中國科學院過程工程研究所聯合主辦,浙江華友循環科技有限公司、珠海格力綠色再生資源有限公司、廢電池回收利用專委會協辦,北京賽德美資源再利用研究院有限公司、江西天奇金泰閣鈷業有限公司、無錫帝格曼環??萍加邢薰举澲?,會議得到了新華網、中國新聞社、中國網、中國汽車報網、中華環保網、中國電力新聞網、易再生網、消費日報、千龍網等主流及行業媒體的大力支持。

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中國科學院過程工程研究所研究員、北京市過程污染控制環境工程研究中心主任曹宏斌主持會議

 

27日上午,《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書新書發布會由中國科學院過程工程研究所研究員、北京市過程污染控制環境工程研究中心主任曹宏斌主持。

 

頂層設計高屋建瓴

共話動力電池產業生態賦能之道


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中國科學院過程工程研究所副所長管兵致辭

管兵在致辭中表示,《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書的發布對產業界、科技界而言意義重大。對動力電池發展狀況的研究目的是為能源產業界、科技界提供產業發展路線圖。隨著動力電池行業的不斷成熟,也期待更加清潔高效產業格局的誕生。他指出,《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書的發布為行業振奮了信心,增加了實踐經驗,將助力下一階段行業更好發展。


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中國工程院院士、新能源材料科學家、北京理工大學杰出教授

吳鋒致辭

吳鋒致辭時首先對《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書出版表示祝賀。他指出目前動力電池行業正由政策驅動向市場主導轉變,產業整合向深層次推進,相關產業鏈都在面臨考驗。2019年新能源汽車銷量出現下滑,使我們對產業系統風險加重了認識。目前,退役動力電池迅速增加,新能源汽車補貼也經歷了退坡,智能制造成本也在降低。另一方面,材料科學的進步往往給相關產業帶來了發展,需要我們從基礎材料入手,建立動力電池的非有機體系和固態化發展路徑。

他表示,動力電池市場需求巨大,其生產離不開很多環節的支持,需要全產業鏈發展暢通,全行業高效協同,希望大家齊心合力,為科技發展、經濟進步作出貢獻。


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中國物資再生協會會長許軍祥致辭

許軍祥在致辭中指出,目前,我國動力電池產業體系日臻完善,新能源汽車保有量連續四年全球第一,但也面臨產業生態不健全、動力電池行業發展帶來的環境問題等新形勢。如何最大化發揮動力電池的價值成為人們關注的重點。目前,動力電池回收產業鏈呈現多元化,企業在各環節起到了重要作用。一方面,動力電池行業需要探索多樣化模式,建立完善的政策機制。另一方面,動力電池行業需要綠色化、智能化升級。

同時,要從動力電池全生命周期入手,加強相關的可控手段,推動行業政策出臺,需要監管部門的監管與引領?!吨袊艘蹌恿﹄姵匮h利用技術與產業發展》白皮書的出版凝聚了眾多專家的心血,目前行業也處于爬坡過坎階段,更需要各方面的聯合,讓創新成果更好地回饋社會。


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國家發改委環資司原副司長馬榮作報告

馬榮在作《綠色化、智能化推動動力電池循環利用產業發展邁上新臺階》主題報告時表示,《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書的出版,傾注了諸多專家的心血,內容詳實,數據可靠度高,是動力電池行業的扛鼎之作。

她介紹了動力電池行業的發展還需要經歷五個方面,一是新能源汽車的增長拉動了動力電池行業的發展,越來越多的動力電池生產及回收企業協同帶動了新的經濟增長點。二是動力電池裝備亟待綠色化、智能化升級。三是動力電池回收體系及市場體系有待完善,需要提高企業準入條件,規范市場行為。四是動力電池行業環保標準體系需要持續完善。五是動力電池回收技術亟需突破。

她指出,當今,綠色化已成為經濟發展的主流,需要全面建立資源高效利用的制度。新能源汽車要走綠色發展道路,動力電池作為新能源汽車的心臟也要走綠色發展的道路。

最后,她對2020年的動力電池的發展做了預測,2020年要建立市場導向的綠色能源體系,動力電池行業也將迎來新的能源利用綠色發展期。

 

產業引領新書首發

退役動力電池循環利用有章可循


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中國科學院過程工程研究所研究員孫峙作報告

孫峙首先對《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書參編單位作了介紹,他表示,出版白皮書的初衷是基于行業判斷及對未來的研判。他指出,發展新能源汽車是國家戰略和全球大勢。我國動力電池循環利用迫在眉睫。國務院、有關部委近三年來針對動力電池回收相關文件超過20項。

其次他從動力電池產業相關資源現狀、廢舊動力電池技術進展、廢舊動力電池回收產業特征、回收行業宏觀政策與標準、產業發展趨勢、典型技術案例等六個方面作了系統介紹。他表示,退役動力電池迫切需要全過程解決方案,希望行業盡快實現可持續發展。


會議分別舉行了《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書新書發布儀式和中國退役動力電池循環利用典型技術案例企業授牌儀式。

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《中國退役動力電池循環利用技術與產業發展》白皮書新書發布儀式

中國退役動力電池循環利用典型技術案例企業授牌儀式


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華友循環科技有限公司總經理鮑偉作主旨報告

鮑偉在作《踐行責任再造資源打造動力電池全生命周期價值鏈》主題報告時首先對華友鈷業及退役動力電池回收利用行業背景作了介紹。他指出動力電池回收利用具有安全及環保、資源可持續發展、利于新能源汽車產業發展的必要性。在打造動力電池生命周期價值鏈方面,華友的核心競爭力體現在安全的監控防護、精準的溯源系統、綠色的智能制造、規范的標準制定、領先的核心技術、完善的回收體系等六個方面。

 

演講嘉賓登臺獻計

擘畫動力電池產業綠色發展圖譜

27日下午,2019年中國動力電池循環利用企業家年會由清清華大學環境學院教授、循環經濟產業研究中心主任 溫宗國,中國科學院過程工程研究所研究員孫峙聯合主持。

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清華大學環境學院教授、循環經濟產業研究中心主任 溫宗國主持年會


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資源強制回收產業技術創新戰略聯盟副秘書長曹國慶作報告

曹國慶就首批《動力電池生產者責任延伸履責示范試點企業》申報方案,他從課題研究的背景、我國動力電池市場現狀與發展趨勢、廢舊動力電池回收利用市場現狀與發展趨勢、生產者責任延伸制度的實施現狀、《動力電池產品生產者責任延伸履職績效評價導則(征求意見稿)》、首批示范企業申報試點方案等作了詳細介紹。

在企業履責方面,他指出,行業亟待建立和完善政策法規體系與財稅政策,研究制定退役動力電池循環利用技術路線,研究制定動力電池循環利用標準體系。


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生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心王兆龍作報告

王兆龍作《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范(征求意見稿)》編制情況的報告時首先對《技術規范((征求意見稿))》的編制背景、編制原則和重點內容及工作進展等作了介紹,并對《技術規范((征求意見稿))》的適用范圍,污染控制總體要求,處理工藝過程的污染控制技術要求,末端污染控制的技術要求,運行管理要求等方面作了重點講解。


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清華大學核能與新能源技術研究院博士王文強作報告

王文強作了《退役動力鋰離子電池回收利用研究進展》主題報告,他從退役動力電池回收利用的必要性、退役動力電池梯次利用研究進展、退役鋰離子電池材料再生利用研究進展、相關領域的國家重點研發計劃專項布局等方面作了系統講解。

他指出,我國是一個缺鈷少鎳,鋰難采的國家,相關戰略金屬礦產資源嚴重不足,難以支撐我國的新能源汽車產業快速發展。盡管梯次利用是共識,但困難重重。對此,對退役動力電池梯次利用及退役鋰離子電池材料再生利用研究十分必要。同時,退役動力電池亟待開展高安全、高效率、規?;?,智能化、安全化、精準化拆解回收,亟待建立動力電池全生命周期價值鏈商業化運行模式。退役動力電池循環利用和精準回收是國家的重大需求,但梯次利用和拆解回收技術剛剛起步,亟待關鍵技術突破。


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中國財政科學研究院公共收入研究中心研究員許文作報告

許文作《退役動力電池稅收政策改革思路》主題報告時首先介紹了從動力電池相關稅收政策情況,針對企業反映的動力電池稅收政策存在的問題,他表示對鉛蓄電池征收4%的消費稅加重了合規企業的負擔,不利于與非法小企業之間的競爭。

針對完善退役動力電池稅收政策的思路與建議,他表示總體思路是完善現行退役動力電池的稅收政策,為動力電池的回收利用提供良好的稅收政策環境——激勵性、公平性、可操作性。一方面根據退役動力電池的類型、回收管理方式、再利用等方面的不同,合理設計有針對性的稅收政策。另一方面規范退役動力電池的回收管理和對非法加工企業的管理,為合規企業提供公平競爭的市場環境,劃清管理政策與稅收政策各自的作用范圍。


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瑞典國家冶金研究院(SWEREA MEFOS)研究員葉國柱作報告

葉國柱作了《歐洲新能源汽車展望及動力電池回收現狀》主題報告,他針對歐盟汽車產業的發展情況,介紹了巴黎協定對汽車行業的影響,歐盟各國的電動汽車補貼政策及標準,電池的需求及產能,研究開發投入等內容。


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北京工業大學材料學院副院長、教授席曉麗作報告

席曉麗作了《動力電池回收利用技術與產業化發展》主題報告,她首先講解了鋰電池回收技術的研究背景,并介紹了熱處理技術、消解技術、常規熱力學技術、酸浸技術、生物浸出技術、溶劑萃取技術、化學沉淀技術、電化學技術等回收技術。其次對廢舊動力電池有價金屬分離、鈷鎳高性能材料的制備等作了介紹,她指出未來動力電池技術與產業化發展的路徑將是材料零廢棄生態設計、材料生命周期分類循環、低成本綠色分離技術。


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北京賽德美資源再利用研究院有限公司總經理趙小勇作報告


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贛州市豪鵬科技有限公司總經理區漢成作報告


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國家新能源汽車技術研究中心總經理原誠寅作報告

 

針對動力電池回收處理的實踐及市場模式探索,動力電池產業鏈企業代表北京賽德美資源再利用研究院有限公司總經理趙小勇、贛州市豪鵬科技有限公司總經理區漢成、國家新能源汽車技術研究中心總經理原誠寅分別作了題為《動力電池新型市場化商業模式助力動力電池回收體系建設》《退役動力電池循環利用綠色化與智能化最新技術裝備進展》《動力電池新型市場化商業模式助力動力電池回收體系建設》的精彩分享。


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廢舊電池回收利用國家標準工作組成立儀式及工作組成員聘任儀式


會議還舉行了廢舊電池回收利用國家標準工作組成立儀式及工作組成員聘任儀式。中國質量認證中心TC297回收利用分會秘書長駱明非對廢舊電池回收利用國家標準工作組情況作了介紹。

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中國質量認證中心TC297回收利用分會秘書長駱明非就工作組情況作介紹


在高端引領環節,來自高校教授、科研機構專家、動力電池生產企業、回收產業鏈企業代表就動力電池生產者責任延伸企業履責面臨的問題與政策需求,動力電池循環利用創新商業合作模式進行了深度交流。

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中國科學院過程工程研究所研究員孫峙主持圓桌對話

 

本次大會既有國家相關部門領導、院士的真知灼見,又有來自行業協會、研究院所、高校專家學者、企業代表的精彩分享,不僅是動力電池循環利用企業家年會,也是一次探討退役動力電池循環利用技術交流和產業發展路徑的高水平會議。隨著新能源汽車產業的迅猛發展,展望未來,退役動力電池循環利用將成為資源再生新的經濟增長點,將開辟出中國乃至全球綠色發展、賦能未來的新道路。

據悉,27日下午,還同期舉行了飲料紙基復合包裝回收利用專委會工作會議及廢電池回收利用專委會工作會議。

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